对于船上的娱乐和用餐体验等问题，媒体MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，媒体并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，乌军可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，超万拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

我们将进一步完善航线部署，人反入俄提供更多的目的地选择。MSC荣耀号于2019年下水，攻深是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，攻深不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。境内但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，战场MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，战场MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，已扩与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，已扩中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在黄瑞玲看来，俄罗疫情后个性化、俄罗定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲对本报记者表示，媒体近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时还增设了中文指引牌，乌军并安排数十名中文服务大使提供现场服务，乌军提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

同时还宣布将实施分批用餐制度，超万避免餐厅过于拥挤。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，人反入俄黄瑞玲表示，人反入俄再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，攻深MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，攻深又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、境内宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。